Den Uwendungsstatus an d'Perspektive vu SMC Kompositmaterialien an der Autosindustrie

Blatformverbindung (SMC) ass eng Formverbindung déi fir dréchen Fabrikatioun vun onsaturéierte Polyesterfaserglasprodukter benotzt gëtt. Et koum fir d'éischt an Europa an de fréien 1960er Joren. Ëm 1965 hunn d'USA a Japan dës Technologie successiv entwéckelt. SMC um Weltmaart ugefaang an de spéiden 1960er Form ze huelen. Zënterhier ass et séier mat engem jährleche Wuesstumsquote vun 20% bis 25% gewuess, a gëtt wäit an Transportmëttelen, Bau, Elektronik / Elektro an aner Industrien benotzt.

SMC (Sheet molding compound)

SMC Kompositmaterial ass d'Ofkierzung vu Blatformverbindung, wat Blatformverbindung ass. D'Haaptrei Matière première besteet aus GF (speziell Garn), UP (onsaturated Harz), niddereg-Schrumpft Additive, MD (Filler) a verschiddenen Zousätz. Et koum fir d'éischt an Europa an de fréien 1960er Joren. Ëm 1965 hunn d'USA a Japan dës Technologie successiv entwéckelt. Am spéiden 1980er, agefouert mäi Land fortgeschratt auslännesch SMC Produktioun Linnen a Produktioun Prozesser.

Aktuelle Applikatiounsstatus an der Automobilindustrie

Zënter datt den éischten FRP Auto vun der Welt, d'GM Corvette, am Joer 1953 erfollegräich hiergestallt gouf, sinn Glasfaser / Kompositmaterial zu enger neier Kraaft an der Automobilindustrie ginn. Den traditionellen Hand-Lay-Up-Formprozess ass nëmme gëeegent fir kleng Verdrängungsproduktioun a kann d'Bedierfnesser vun der kontinuéierlecher Entwécklung vun der Automobilindustrie net erfëllen. Zënter den 1970er Joren, wéinst der erfollegräicher Entwécklung vu SMC Materialien an der Uwendung vun mechaniséierter Schimmeltechnologie an In-Mould Beschichtungstechnologie, huet den alljährlechen Wuesstumsquote vu FRP / Kompositmaterialien an Automobilapplikatiounen 25% erreecht, déi den éischte Schrëtt an der Entwécklung bilden. vun Automotive FRP Produkter. Eng Period vu rapider Entwécklung; vun de fréien 1990er, mat den ëmmer méi Opruff fir Ëmweltschutz, Liichtgewiicht, an Energiespueren, GMT (Glasfasermatt verstäerkt thermoplastesch Komposit) an LFT (laangfaser verstäerkt thermoplastesch Komposit) waren vertruede. Thermoplastesch Kompositmaterialien hu séier entwéckelt a ginn haaptsächlech an d'Fabrikatioun vun Autosstrukturkomponenten. Den jäerleche Wuesstumsquote huet 10 bis 15% erreecht, an eng zweet Period vu rapider Entwécklung lancéiert. Als Virdergrond vun neie Materialien ersetzen Kompositmaterialien no an no Metallprodukter an aner traditionell Materialien an Autosdeeler, a erreechen méi ekonomesch a méi sécher Resultater.

Fiberglass / Komposit Autosdeeler kënnen opgedeelt ginn an: Kierperdeeler, strukturell Deeler, funktionell Deeler an aner ähnlech Deeler.

1. Kierper Deeler, dorënner Kierper Réibau, Hood hardtops, sunroofs, Dieren, Heizkierper grilles, headlight reflectors, virun an hënneschter Bumpers, etc., souwéi Interieur Accessoiren. Dëst ass d'Haaptrichtung fir d'Applikatioun vu FRP / Kompositmaterialien an Autoen. Et entsprécht haaptsächlech d'Bedierfnesser vum streamlined Design vum Kierper a qualitativ héichwäerteg Erscheinungsfuerderunge. Déi aktuell Entwécklung an Uwendungspotenzial ass nach ëmmer enorm. Haaptsächlech baséiert op Glasfaser verstäerkt thermohärtend Plastik, typesch Formprozesser enthalen: SMC / BMC, RTM an Handlay-up / Injektioun, etc.

2. Strukturell Deeler: dorënner Front-Enn Klammeren, Bumper Rummen, Sëtz Rummen, Etagen, etc.. Den Zweck ass d'Design Fräiheet, Villsäitegkeet an Integritéit vun den Deeler ze verbesseren. Benotzt haaptsächlech SMC, GMT, LFT an aner Materialien.

3. Funktionell Deeler: Hir Haaptmerkmale sinn héich Temperaturbeständegkeet an Uelegkorrosiounsbeständegkeet, haaptsächlech fir Motoren a Peripheriegeräter. Sou wéi: Motor Ventil Cover, Intake Manifold, Ueleg Pan, Loftfilter Cover, Gang Chamber Cover, Loft Guide Cover, Intake Päif Schutz, Fan Blades, Fan Air Guide Ring, Heizung Cover, Waasser Tank Deeler, Waasser Outlet casing, Waasser Pompel turbine, Moteur Toun Isolatioun Verwaltungsrot, etc.. D'Haaptrei Prozess Materialien sinn: SMC / BMC, RTM, GMT a Glas Léngen verstäerkt Nylon, etc.

4. Aner Zesummenhang Deeler: wéi CNG Gas Zylinder, sanitär Ariichtungen Deeler fir Bussen a RVs, Motorrad Deeler, Autobunne Anti-Glanz Conseils an Anti-Kollisioun Sailen, Autobunne Isolatioun Piers, Produit Inspektioun Dach cabinets, etc.

Aktuelle Applikatiounsstatus an der Automobilindustrie an entwéckelte Länner wéi Europa an den USA

D'USA sinn de weltgréisste Produzent a Konsument vu FRP / Kompositmaterialien. D'USA benotzen eng grouss Zuel vu FRP / Kompositmaterialien an Autoen, wat bemierkenswäert Resultater an liichtgewiicht Autoen erreecht huet. An den USA benotzen 65% vun den amerikaneschen Autoen SMC fir Frontgesichter an Heizkierper; méi wéi 95% vun Auto headlight reflectors benotzen BMC als Haaptmaterial. D'Applikatioun vu Kompositmaterialien an Autoen deckt bal all Autoshersteller an den USA, sou wéi déi dräi grouss Autosfirmen, General Motors, Ford Motor, an DaimlerChrysler (DC), souwéi Schwéier-Pflicht Gefierer Hiersteller wéi Mack an Aero - Stär.

Uwendungen:

1. GM EV1 voll FRP Kierper elektresch Gefier, dorënner SMC Daach, SMC Motor Cover, SMC Trunk Deckel, SMC Dieren, RRIM viischt Fender, RRIM virun an hënneschter Brieder, RRIM hënneschter Corner Brieder an hënneschter Rieder Fudder, SRIM voll Kierper Aerodynamesch Front Panel , Glasfaser verstäerkt PUR Dashboard, RTM Chassis.

2. Ford Calaxy Front End Klammer (GMT), Focus/C-MAX Frontfenster ënneschten Trim Panel (SMC), Thunderbird Front End Panel, Motor Cover, Front Fender, Heck Kofferdeckel, Rear Seat Cover (SMC), Cadillac XLR Dier Paneele, Trunk Deckel, Fender, Front End Panel (SMC), Lincoln Continental Hood, Fender, Trunk Deckel (SMC), etc.

3. Chrysler Crossfire hënneschter spoiler, windshield Cover / a-Pilar (SMC); Maybach Trunk Deckel (SMC); Motor Cover, Trunk Deckel (SMC) vun Alfa Romeo Spider an Smart Roadster, etc.. wait.

europäesch Uwendungen

An Europa, Länner wéi Groussbritannien, Däitschland, Frankräich, Italien a Schweden ware fréi Adoptateure vu Glasfaser / Komposit Autosdeeler. Am Moment sinn Glasfaser / Kompositmaterialien wäit a verschiddene Modeller vun Autoen, Bussen a Camionen vun europäeschen Autosfabrikanten wéi Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Peugeot-Citroen, Volvo, Fiat, Lotus a Mann benotzt ginn. Den alljährlechen Konsum vun Automotive Kompositmaterialien stellt ongeféier 25% vu senger jährlecher Kompositmaterialoutput aus; ongeféier 35% vun SMC a méi wéi 80% vun GMT an LFT sinn an der Fabrikatioun vun automobile Deeler benotzt.

Uwendungen:

1. Mercedes-Benz Sedan: CL Coupe Kofferraumdeckel (SMC), Sport Coupe Hannergebai (SMC, wéi an der Figur 1 gewisen); SLR Sonnendach, Schalldicht Cover, gelëfter Säit Brieder, hënneschter spoiler (SMC); S Serie hënneschte Bumper Klammer (GMT / LFT); E Serie Scheinwerferreflektor (BMC), etc.

Mercedes-Benz Coupe Modell SMC hënneschter Dier

2. Hënneschter Spoiler (SMC) fir BMW 3 Serie Touring an X5, BMW Z4 hardtop (SMC), BMW Serie hënneschter Bumper Klammer (GMT / LFT), BMW 5 Serie headlight reflector (BMC), etc.

3. VW Touareq/Polo GT1/Lupo GT1/FS1 Heckspoiler (SMC), VW Golf R32 Motordeckel (SMC), Audi A2 Split Stockage Box (SMC), Audi A4 ausklappbare Kofferdeksel ( SMC), VW Golf A4 Scheinwerferreflektor (BMC), a Golf All-Composite Kierper elektrescht Gefier.

Voll FRP Kierper elektrescht Gefier

4. Peugeot 607 Ersatzpneuen Këscht (LFT), Peugeot 405 Bumper Bracket (LFT), Peugeot 807 hënneschter tailgate an fender (SMC); a Citroën Serie Berlingo Daach Schabloun (SMC), Xantian Front End Klammer (LFT), AX Schwäif Buedem Assemblée (GMT), C80 hënneschter tailgate (SMC), etc.

5. Volvo XC70, (BMC).

6. Op neie schwéier-Pflicht Camion Modeller wéi Mercedes-Benz Actros/Actros Megaspace, MAN TG-A an F2000, Volvo FH/FM Serie, Renault Magnum/Premium/Midlum, Premium H130, Scania an Iveco Stralis, etc. benotzt eng grouss Zuel vu Kompositmaterialien dominéiert vum SMC.

Asien Uwendungen

Japan ass haut nach eng unerkannt wirtschaftlech Muecht, a seng Autosindustrie ass an enger féierender Positioun mat Europa an den USA. Wéi och ëmmer, den Tempo an de Fortschrëtt fir d'Benotze vu Glasfaser / Kompositmaterialien ass wäit hannendrun. Den Haaptgrond ass datt Japan d'metallurgesch Industrie entwéckelt ass a Stolmaterialien héichqualitativ a bëlleg sinn. Eréischt an der Mëtt vun den 1980er Joren huet Japan offiziell ugefaang FRP Autosdeeler aktiv ze fuerschen an z'entwéckelen an op grouss Produktioun iwwergaang. Déi meescht vun hinnen hunn SMC Technologie benotzt, an den Trend ass vu Joer zu Joer eropgaang. Déi koreanesch Autosindustrie verfollegt grondsätzlech den Entwécklungswee vu japanesche Autosmaterialien.

Uwendungsstatus a mengem Land Automobilindustrie

Vun der Mëtt-bis-Enn 1980er, mat der grousser Transformatioun vun der nationaler Autoentwécklungspolitik an der Aféierung vun auslännesch fortgeschratt Autostechnologie a Kapital, huet d'Applikatioun vun Autoskompositmaterialien Duerchbréch gemaach mat der kräfteger Entwécklung vun der Automobilindustrie vu mengem Land, lues a lues verännert. déi originell traditionell Methoden. Den eenzegen Operatiounsmodus vum Pasteprozess gouf an SMC, RTM, Injektioun an aner Prozesstechnologien duerch Technologieinféierung an Absorptioun integréiert, a bilden verschidde grouss Produktiounstechnologie a Fäegkeeten. D'Qualitéit vun den Deeler gouf staark verbessert, an d'Automotive OEMs hunn d'Autoskompositmaterialien staark unerkannt. Verbesseren. Déi grouss Skala Uwendung vun Autoskompositmaterialien a mengem Land huet ugefaang mat importéierte Modeller a gouf och an e puer onofhängeg entwéckelt Modeller applizéiert. Et huet besonnesch an de leschte Jore grousse Fortschrëtter gemaach.

Applikatioun an Sedans: D'Sedanproduktioun vu mengem Land gëtt nach ëmmer vun importéierte Modeller dominéiert, déi haaptsächlech an amerikanesch, europäesch a japanesch a koreanesch Modeller opgedeelt sinn. Et ginn och e puer onofhängeg Marken, wéi Hongqi, Geely, BYD, Chery, Great Wall, etc.. Composite Material Deeler vun importéiert Modeller verfollegen am Fong d'Original Fabréck Design, an e puer sinn lokal produzéiert a passend. E groussen Deel vun den Deeler muss awer nach als KD Deeler importéiert ginn; D'Benotzung vu Kompositmaterialien fir déi iewescht Deeler vun Autoen vun der Gewalt Mark wäert och ëmmer méi verbreet ginn.

Uwendungen:

1. Peking Benz 300C Brennstofftank Hëllef Wärmeisolatioun Panel (Vinylester SMC);

2. Déi schwéier erop, Motor Cover, fenders (Hand-Lay-up FRP), virun an hënneschter Bumpers, Batterie Klammer (SMC), etc.. vun BAIC zweet Generatioun militäresch Gefier - Warrior Serie (Figur 5);

3. Zhengzhou Nissan Ruiqi (SUV) Daach Trimm Assemblée an Partitur Fënster (SMC);

4. Dongfeng Citroen Peugeot 307 virun Enn Klammer (LFT);

5. SAIC Roewe ënnen deflector (SMC);

6. Sunroof Panel (SMC) an hënneschter Récksäit Frame Assemblée (GMT) vun Shanghai GM Buick Hyatt a Grand Hyatt;

7. Shanghai Volkswagen Passat B5 ënnen fender (GMT); Nanjing MG Daach (SMC);

8. Chery designt a benotzt SMC fir Dieren an der Entwécklung vun neie Modeller ze fabrizéieren.

Zweet Generatioun Military Vehicle Warrior Serie

Applikatioun an Passagéier Autoen: FRP / Komposit Material ginn an Gewalt grouss a Luxus Bussen benotzt, dorënner bal all Modeller vun all Bus Hiersteller wéi Xiamen / Suzhou Jinlong, Xiwo, Ankai, Zhengzhou Yutong, Dandong Huanghai, Foton OV an sou op. . a kleng a Quantitéit, si gi meeschtens geformt mat Hand-Lay-up / Injektioun oder RTM-Prozesser.

A klengen a mëttelgrousse Bussen ginn och Glasfaser / Kompositmaterialien vill benotzt. Wéi SMC Front Bumper, Hand Lay-up / RTM Hard Top, BMC Scheinwerferreflektor fir Nanjing Iveco S Serie Autoen, SMC Luxusvisier, elektresch Dierversammlung, Dräieckfenstermontage, Heck Gepäckraumdier fir Turin V Serie Autoen. Assemblée an FRP hënneschter Gehäuse Assemblée, etc.. An de leschte Joeren, huet d'Applikatioun vun FRP / Komposit Material am Beräich vun Minibuses eropgaang, an et ass en Trend vun Benotzung vun SMC an RTM Prozesser lues der traditionell Hand Layout Prozess ze ersetzen.

Applikatioun an Camionen: Mat der Aféierung, Verdauung, Absorptioun an onofhängeg Innovatioun vun Camion Technologie, fiberglass / Composite Materialien hunn Duerchbroch Uwendungen am Camionen erreecht, virun allem an mëttel- a schwéier Camionen. D'Uwendung vu Kompositmaterialien gefouert vu SMC an RTM ass besonnesch aktiv, mat Kabinendächer, viischt Flip-up Deckelen, Kappmasken, Bumpers, Fender, Säitepanelen, Fousspedaler, Raddeckelen an hir dekorativ Paneele, Dier ënnen dekorativ Panelen, Front Wanddekoratiounsdeckelen, Wanddeflektoren, Loftdeflektoren, Loftdeflektoren, Säitekleeder, Handschueschkëschten an intern Motordeeler, asw.

Applikatiounsbeispiller vun Automotive Kompositmaterialien an Auman ETX Heavy-Duty Camionen

Uwendungsperspektive vun Automotive Kompositmaterialien a mengem Land

Daten verëffentlecht vun der China Association of Automobile Manufacturers weisen datt am Januar 2024 d'Chinese Autosproduktioun a Verkaf 2.41 Milliounen respektiv 2.439 Millioune Gefierer erreecht hunn, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 51.2% respektiv 47.9%. De Verkaf vu grousse chinesesche Autosgruppen wéi FAW, Dongfeng, Changan, BYD a Geely halen weider en héije Wuesstumsrate. Den Autosmaart huet e gudde Start gemaach, e gudde Start fir d'Entwécklung vun der Autosindustrie am ganze Joer.

China's Automarkt ass als éischt op der Welt a punkto Produktioun a Verkaf fir 15 Joer hannereneen klasséiert. Nei Energie Gefierer Produktioun a Verkaf sinn éischt op der Welt fir néng Joer hannereneen klasséiert. Export huet d'lescht Joer en neien Héichpunkt erreecht ...

D'Autoe vun der Zukunft wäerten op ville Weeër net sou ënnerschiddlech vun den Autoen vun haut sinn. An der heiteger Gesellschaft huet d'Perspektiv vun de Leit sech no an no an d'Relatioun tëscht Mënsch an Natur verréckelt. Ëmwelt- an Energieproblemer sinn de Schlëssel fir d'Iwwerliewe an d'Entwécklung vun all Land op der Welt ginn. Mat der kontinuéierlecher Verbesserung vum Ëmweltbewosstsinn vun de Leit an der successiver Aféierung vun Ëmweltschutzreglementer a verschiddene Länner, sinn gréng Autoen en inévitabelen Trend an der zukünfteg Autoentwécklung ginn. Als Mainstream vun der zukünfteger Autosmaterialentwécklung wäerte Kompositmaterialien sécher eng ganz wichteg Roll spillen. Baut e Materialsystem deen Materialien integréiert, Formveraarbechtung, Design, an Inspektioun fir eng Allianz a Grupporganisatiounssystem ze bilden, dee méi voller Notzung vu Ressourcen (technesch Ressourcen, Materialressourcen) an allen Aspekter mécht, d'Virdeeler vun allen Aspekter enk verbannen, a förderen d'Weiderentwécklung vun der Kompositmaterialindustrie.

D'Automobilindustrie entwéckelt sech séier, an d'Fuerschung iwwer Kompositmaterialien geet och séier weider. Verschidde nei Modeller an nei Materialien entstinn stänneg. Et kann virausgesot ginn datt an der nächster Zukunft méi héich performant Kompositmaterialien am Automobilfeld wäit benotzt ginn.

Taizhou Huacheng Mould Co., Ltd. gouf 1994 gegrënnt a läit am Tiantai Grofschaft Industriepark, Taizhou City, Zhejiang Provënz. Et huet eng Schimmelgeschicht vu bal 30 Joer. Et ass d'Éierepresident Eenheet vum 10. Conseil vun der Shanghai Mould Technology Association an eng regéierend Eenheet vun der China Composite Materials Industry Association. D'Firma deckt eng Fläch vu méi wéi 20.000 Quadratmeter an huet méi wéi 70 professionell an technesch Personal. An de fréie Deeg vu senger Grënnung huet d'Firma haaptsächlech verschidden Aarte vu Plastikformen hiergestallt. Zënter 2003 huet et transforméiert a fokusséiert op d'R&D an d'Fabrikatioun vu SMC, BMC, GMT, LFT-D, HP-RTM, PCM an aner Kompositmaterialformen. Et ass e professionnelle Ubidder vu Kompositmaterial Schimmelléisung.

Huacheng Company d'Kompositmaterial Schimmel enthalen Raumfaart, Héich-Vitesse Eisebunn a Subway, Auto, elektresch Apparater, Baumaterial, Sportsartikelen, integréiert Buedzëmmer, Waasserbehandlungsserie an aner Felder. Mir hunn och eenzegaarteg Erfahrung an komplex Raumfaarttechnik Schimmel Strukturen a Vakuum Ofdréck Strukturen. Mir hunn zesumme mat europäesche Clienten entwéckelt, an eis Ofdréck Technologie huet den internationale Niveau erreecht. Form e professionnelle Schimmelhersteller mat ville Varietéiten, gudder Qualitéit an héich Käschten Leeschtung. Ongeféier 50% vun de Schimmel vun der Firma ginn an europäesch, amerikanesch a südostasiatesch Länner a Regiounen exportéiert. Et gouf den Titel vun National High-Tech Enterprise, Zhejiang Province Innovation Enterprise, Taizhou City High-Tech Enterprise, an Tiantai Fifty Excellent Enterprise ausgezeechent. Et ass eng féierend Entreprise an der regionaler Schimmelindustrie.

[Erklärung]: Wann en Deel vum Inhalt vun dësem Artikel net der Urheberrechterklärung vum ursprénglechen Auteur entsprécht oder den ursprénglechen Auteur net averstan ass fir nei ze drécken, rufft eis w.e.g. un: 18858635168